CaraMemperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak - Bagi pengguna motor yang kerap mengalami lampu motor kerap putus perihal ini memicu ketidaknyamanan bagi pemilik kendaraan tersebut, padahal bohlam motor tersebut sudah diganti bersama yang baru. Tetapi baru dipasang belum lama dipake sudah putus ulang atau kadang waktu menemui aki motor yang sudah soak melemah tegangan seluruh itu ternyata tersedia Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. JAKARTA, - Kiprok merupakan komponen pada sistem kelistrikan sepeda motor yang memiliki fungsi cukup penting. Dalam bahasa teknisnya, kiprok disebut dengan rectifier regulator. Asep Suherman, Kepala Bengkel AHASS Daya Motor Cibinong dan Sawangan, mengatakan, kiprok berfungsi untuk menyuplai arus untuk pengisian ke aki. Arus listrik tersebut didapat dari alternator atau juga Pentingnya Penguasaan Analog Kelistrikan buat Teknisi Motor "Spul menghasilkan arus bolak-balik AC/Alternating Current dan diubah oleh kiprok menjadi arus searah DC/Direct Current untuk selanjutnya disimpan di aki," ujar Herman, saat dihubungi belum lama ini. Ghulam/Otomania Kiprok sepeda motor menambahkan, untuk mendeteksi kerusakan pada kiprok, ada beberapa gejala yang bisa dirasakan. Salah satunya adalah pengisian listrik pada aki menjadi tidak sempurna. "Aki menjadi cepat tekor atau soak, sekalipun kondisi aki masih baru," kata Herman. Baca juga Mengenal Sistem Kelistrikan pada PCX Listrik Salah satu cara lain untuk mendeteksinya adalah dengan melihat cahaya yang dihasilkan lampu depan. Jika saat putaran mesin tinggi, tapi lampu tetap redup atau bahkan bohlam putus, bisa jadi kiprok rusak. Cara tersebut berlaku untuk sistem penerangan yang masih mengandalkan sepul. Sebab, fungsi kiprok juga sebagai penstabil arus yang dihasilkan oleh sepul. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Cara Memperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak – Indonesia adalah salah satu negara dengan konsumen kendaraan bermotor yang sangat tinggi. Kebanyakan pengendara motor memilih kendaraan tersebut dengan alasan lebih efisien dari lainnya. Seringkali, tujuan pengguna kendaraan tersebut terhambat karena masalah kelistrikan motor. Alat pada motor tersebut apabila mengalami masalah tidak jarang memicu kejenuhan penggunanya. Padahal motor-motor keluaran terbaru saat ini sudah banyak yang dilengkapi dengan teknologi diketahui sebelumnya kelistrikan motor adalah pembangkit energi listrik pada motor. Alat yang bisa membangkitkan listrik pada motor ini disebut dengan spul. Spul sendiri adalah sebuah mesin penggerak magnet. Pengendara motor banyak yang tidak menyadari keberadaan komponen satu ini karena kecenderungan penyebutan bagiannya. Mereka lebih banyak yang mengetahui bagian-bagian dari komponen listrik ini dari pada nama universalnya. Komponen satu ini berguna untuk memberikan sumber listrik yang menjadi penghasil arus utama listrik pada motor. Alat seperti ini kegunaannya secara umum untuk mengefisienkan kinerja motor dengan bantuan energi listrik dinamis yang diaplikasikan langsung pada yang semakin maju dan canggih membuat perusahaan motor terus berinovasi menciptakan terobosan baru kendaraan yang ramah lingkungan. Keberadaan komponen motor ini ditunjang dengan beberapa bagian yang sangat spesifik setiap strukturnya. Komponen listrik ini bisa ditemukan di motor-motor keluaran terbaru dengan kebebasan akses tinggi. Keberadaan komponen inilah yang menjadikan pengemudi bisa mengoperasikan motor dengan mudah tidak perlu lama belajar untuk menguasai mengetahui pengertian dari kelistrikan pada motor, ada baiknya juga memahami sistemnya. Komponen penyusun perangkat listrik pada motor ini dibentuk dari beberapa hal sederhana yang kemudian digabungkan sehingga fungsinya lebih kompleks. Secara umum, perangkat ini terletak pada bagian yang dinamakan spul sebagaimana sudah disinggung di atas. Spul sendiri terdiri satu kesatuan yang signifikan. Spul pada motor juga kerap disebut dengan generator mesin karena bentuknya yang lengkap dan menyerupai generator ini memiliki tujuan yang sama dengan jenis pada umumnya, yakni untuk menghasilkan energi gerak penghasil energi listrik. Pergerakan yang diperoleh dari generator dapat membentuk medan magnet dan menjadi sebuah kawat kumparan yang rapi dan simetris. Kumparan kawat inilah yang bertugas menerima timbal balik energi gerak dan mengolahnya menjadi arus listrik. Perangkat listrik ini lebih akrabnya adalah stator motor. Keberadaan stator memudahkan pengguna motor menyalakan motor tanpa perlu susah ini, mesin stator atau spul sudah memiliki banyak modifikasi untuk mengimbangi kebutuhan konsumen yang semakin ingin dipermudah. Spul saat ini didesain lebih praktis dengan sedikit gulungan kawat. Mesin spul sendiri dibuat dengan jalur arus kawat bolak balik menyerupai kumparan mesin AC. Fungsi perkembangan mesin spul ini bertujuan meningkatkan arus listrik yang dihasilkan. Arus yang dihasilkan ini juga akan terbagi untuk menyalakan semua lampu pada motor. Dengan ini pula, pengendara motor akan lebih tertolong saat berkendara di malam hari tanpa ketakutan lampu pengguna motor yang kerap mengalami lampu motor kerap putus perihal ini memicu ketidaknyamanan bagi pemilik kendaraan tersebut, padahal bohlam motor tersebut sudah diganti bersama yang baru. Tetapi baru dipasang belum lama dipake sudah putus ulang atau kadang waktu menemui aki motor yang sudah soak melemah tegangan seluruh itu ternyata tersedia hubugannya bersama kiprok motor tersebut. Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai cara mengetahui kiprok motor sudah rusak, nah agar lebih memahami dan di mengerti simak ulasan dibawah ini. Kiprok merupakan komponen yang benar-benar berperan untuk pengaturan anggota kelistrikan motor dan termasuk kiprok cukup peka dikarenakan perannya yang langsug berhubungan bersama aki dan pesetabil arus terhadap proses penerangan motor. Sering kali terkandung masalah motor kadang kala mati ditengah-tengah jalan yang aki cepet soak atau lampu utama yang tiba-tiba redup lama-lama mati. Hal berikut dikarenakan disebabkan yang mungkin suasana kiprok yang tidak ulang optimal bagaimana cara jelas kiprok motor yang udah rusak atau kiprok mati susah-susah enteng untuk mengatasinya. Kalau melihat pentujuk buku wejangan cara enteng untuk jelas kiprok masih faedah atau tidak caranya bersama manfaatkan sebuah alat yang biasa digunakan terhadap kelistrikan yakni multimeter. Fungsi Kiprok Fungsi kiprok ialah sebagai penstabil arus dan tegangan sebelum masuk ke aki. Kiprok itu sebagai penstabil arus dan tegangan dari spul sebelum dialirkan ke aki. Aki yang masuk ke aki tidak boleh terlalu besar maupun kecil. Bila arus yang mengalir ke aki terlalu besar bisa overcharge, sebaliknya jika arusnya terlalu kecil malah tekor, jadi tegangannya harus seimbang. Dan selain itu yang mengalir ke aki terlalu besar bisa overcharge. Dan sebaliknya jika arusnya terlalu kecil malah tekor, jadi tegangannya harus seimbang. Dan selain itu fungsi kiprok ini untuk mengubah atau penyearah arus yang dihasilkan spul, di mana tegangan listrik yang dihasilkan oleh spul dengan jenis AC “alternating current”, diubah menjadi DC “direct current”. Listrik yang dihasilkan oleh spul itu berupa AC, dan sementara listrik yang dapat disimpan di dalam aki itu harus DC, jadi harus disearahkan dahulu melalui kiprok. Jika tipe lampu depan motor masih menggunakan sistem AC, kiprok juga berfungsi sebagai penstabil arus ke lampu. Kiprok juga berfungsi sebagai penstabil arus ke lampu, menyesuaikan dengan kebutuhan arus lampu, kalau kelebihan arus bisa putus bohlamnya. Dan mesti juga untuk diketahui bahwa kadang kiprok itu tidak mati melainkan rusak kegunaan kiprok adalah sebagai penyearah tegangan dari sepul dan halangi besarnya tegangan yang bakal menuju ke aki motor dan proses kelistrikan motor. Bohlam lampu utama motor yang kerap mati ini akibat tegangan yang masuk ke lampu benar-benar besar sebab disebabkan kiprok telah tidak dapat lagi halangi tegangan yag terlihat ke kiprok. Bahwa kiprok itu kadangkala tetap manfaat untuk mengecas aki motor dapat tetapi kiprok itu udah rusak akibatnya tidak sanggup membatasi tegangan yang masuk ke sistem kelistrikan motor, sebagai acuan idealnya tegangan yang keluar dari kiprok terhadap motor yakni ±15V tanpa tersedia beban. Ciri Ciri Kiprok Rusak Selanjutnya bagaimana cara mengenali atau mengetahui tanda-tanda kiprok motor telah rusak mati perlu diganti seandainya tidak membawa multimeter jikalau tidak punyai jangan pusing tersedia cara lain untuk menangani atau mengenali keadaan kiprok sebagai berikut Lampu Redup Salah satu penyebab kiprok mati harus diganti adalah lampu depan yang kadang-kadang tiba-tiba redup atau lebih-lebih langsung mati jikalau arus dari sepul lampu dalam kondisi baik maka tersedia bisa saja besar kiprok motor mati atau tahanan antar terminal kiprok dari sepul dan massa membuka langsung atau melekat kabelnya. Aki Motor Cepat Soak Terkadang ciri kiprok motor rusak yang lainnya adalah aki motor yang cepat soak kalau kondisi sepul dan suplai arus berlangsung normal tersedia kemungkinan kiprok rusak atau mati dan tidak bisa digunakan. Dan tanda-tanda awal termasuk bisa kalian rasakan pada selagi motor belum dijalankan, seandainya alternator dan kiprok normal, maka tegangan bateri selayaknya stabil di angka 12 volt meskipun baru saja digunakan. Namun seandainya kiprok motor mangalami kerusakan, katakanlah lemah maka suplainya input listrik pun tidak bisa menutup pemakaian kelistrikan motor. Yang akibatnya listrik didalam baterai terkuras dan aki drop voltage. Bila hal ini terjadi, biasanya hal yang mulai yakni starter tidak bisa menyala dan klakson mulai sember. Sehingga selagi aki itu tekor bukan berarti kondisi aki rusak, dikarenakan kondisi kiprok termasuk bisa pengaruhi voltage baterai. Motor Mengalami Brebet Dalam hal ini brebet atau bisa di bilang kinerja mesin tidak sempurna akan mengeluarkan bunyi yang tidak sempurna. Bila di telusuri ternyata bunyi brebet yang di keluarkan oleh sebuah mesin yang berjalan tidak lancar juga menjadi salah satu ciri ciri kiprok rusak yang membuat sistem kelistrikan pada sepeda motor tidak berjalan. Dengan semestinya, jika itu terjadi maka kita patut mencurigainya sehingga harus ada tindakan khusus yang musti kira lakukan supaya kinerja listrik pada motor kembali normal dan tentunya akan membuat mesin juga lancar lagi. Masalah Motor Susah Di Starter Moto susah di starter juga menjadi salah satu ciri ciri kiprok rusak yang membuat aki motor menjadi soak. Hal ini tentunya ketika aki soak maka kondisi kelistrikan yang ada pada motor pun tidaklah baik sehingga musti dan harus di cari masalah yang menyebabkan kenapa aki bisa menjadi soak. Nah salah satu hal yang sering terjadi pada kendaraan bermotor ialah terjadinya ketidak sempurnaan asupan listrik ke aki yang mungkin dapat terjadi karena kondisi kiprok mulai melemah dan membuat kinerja atau fungsi kiprok sendiri tidak sebagaimana mestinya. Dan jika itu dibiarkan maka lama kelamaan akan dapat membuat aki semakin rusak dan tentunya menjadikan motor susah di starter. Tegangan Spul Yang Hampir Tidak Ada Lantas ciri ciri kiprok rusak juga bisa di lihat dari tegangan output spul yang dihasilkan. Maka dari itu supaya tidak berandai-andai mesin dalam keadaan hidup kalian dapat mengecek dengan mengukurnya, yang mana untuk melakukan hal ini wajib untuk menghidupkan mesin. Setelah itu kalian pasang voltmeter AC dan ketika memang ada indikasi atau ciri ciri kiprok motor rusak, maka tegangan spul hampir seperti tidak ada atau kurang dari 10 VAC. Namun ketika saat soket kiprok di lepas “matikan lampu” justru tegangan spul kembali normal. Dengan begitu dapat dipastikan bahwa kiprok yang ada sudah mulai rusak dan harus segera di ganti supaya tidak menjalar. Suhu Kiprok Tinggi / Bahkan Dingin Dalam hal ini normalnya apabila kondisi kiprok dalam keadaan bagus dan baik, maka suhu kiprok akan terasa hangat. Hal ini tentu saja tidak lain tidak bukan dikarenakan aliran listrik yang datang dari spul terus mengalir melewati kiprok tersebut. Sedangkan untuk ciri ciri kiprok rusak jelas apabila motor digunakan cukup lama namun suhu kiprok malah tetap dingin. Maka apabila itu terjadi jelas dan bisa dipastikan bahwa kiprok motor sudah rusak, oleh sebab itu sebaiknya kalian ganti dengan yang baru agar sistem kelistrikan pada sepeda motor kalian akan tetap terjaga. Berbeda dengan motor yang menggunakan sistem kelistrikan AC sebagai sumber energinya, ketika mesin di geber seharusnya nyala lampu akan semakin terang, namun apabila terjadi hal sebaliknya yakni ketika mesin digeber namun nyalanya justru meredup maka sudah bisa dipastikan itu ialah ciri ciri kiprok rusak. Jadi mau tidak mau agar kondisi nyala kembali seperti semua kalian harus segera menggantinya dengan kiprok yang lebih bari dan sehat. Lampu Motor Mati Saat Digas Selain itu juga kalau menemui bohlam lampu utama motor yang sering mati saat motor digas full hal tersebut patut dicurigai kemungkinan kiprok sedah rusak. Penyebab Kiprok Motor Rusak Dalam hal ini adapun penyebab kenapa kiprok motor bisa sampai rusak biasanya dikarenakan kiprok tersebut mengalami overheating. Ketika kiprok motor bekerja mengubah arus AC menjadi DC tentu saja akan menghasilkan panas. Dan semakin kalian sering memacu sepeda motor dengan kecepatan tinggi, maka kinerja kiprok pun akan semakin berat serta panas yang dihasilkan pun akan semakin tinggi. Karena menghasilkan panas saat bekerja inilah kenapa pada bagian kiprok terdapat kisi kisi / sirip yang digunakan untuk membuang panas. Bila panas yang dihasilkan oleh kiprok tidak bisa didinginkan dengan baik, tentu saja kiprok akan mengalami overheating dan rusak. Dan selain faktor penggunaan sepeda motor, kualitas dari kiprok tersebut juga akan mempengaruhi tingkat keawetannya. Kiprok yang kualitasnya jelek pastinya akan mudah sekali rusak. Cara Memperbaiki Kiprok Rusak Apabila keadaan sepeda motor kalian dialami hal seperti ciri ciri kiprok diatas, jadi kalian dapat mencurigai kalau kiprok sepeda motor kalian alami rusak. Dan untuk menyakinkan kalau kiprok sepeda motor kalian rusak, jadi kalian mesti membukanya terlebih dahulu baru lalu memperbaikinya. Untuk dapat melakukan perbaikan kiprok sepeda motor jadi kalian mesti sediakan sebagai alat kerja. Alat Dan Bahan Perbaikan Kiprok Rusak Adapun perlengkapan untuk melakukan perbaikan kiprok sepeda motor yang rusak diantaranya yaitu Obeng untuk buka body sepeda motor Multimeter Penyedot timah/tinol solder Gunting/cutter optional menyesuikan keperluan Sesudah kalian menyiapkan semua keperluan perlengkapan diatas, jadi sistem perbaikan kiprok sepeda motor dapat melajutkan proses langkah-langkah perbaikan. Langkah Melakukan Perbaikan Kiprok Motor Yang Rusak Langkah awal silahkan kalian dapatkan dahulu tempat kiprok pada sepeda motor kalian, dan diingat tiap-tiap type sepeda motor memiliki tempat yang berlainan. Langkah berikutnya silahkan kalian check terlebih dahulu keadaan soket/kaki-kaki dari kiprok kalau tidak ada soket yang longgar atau kendor. Dan janganlah tergesa-gesa membongkar kiprok, jika ada ada soket/kaki-kaki yang kendor silahkan kalian kencangkan serta silahkan eksperimen dengan menyalakan sepeda motor. Pakai untuk menyalakan lampu paling utama pada sepeda motor. Jika nyala lampu telah jelas kembali, bermakna problem cuma pada soket kiprok. Tetapi jika nyala lampu masih tetap redup, jadi kita dapat meneruskan ke sistem perbaikan setelah itu. Dan pada step selanjutnya yakni sistem pembongkaran kiprok, silahkan kalian congkel di bagian bawah kiprok untuk membuka penutupnya. Dalam kiprok terbagi dalam sebagian komponen elektronika dan mulai kapasitor, resistor, transistor dan diode. Komponen-komponen tersebut yang bertugas untuk mengatur system keseluruhannya pada sepeda motor. Jika satu diantara komponen itu alami rusaknya jadi sudah pasti peranan dari kiprok juga akan terganggu. Langkah Check Komponen Di Dalam Kiprok Motor Adapun langkah pengecheckkan komponen di dalam kiprok motor diantaranya yaitu Step pertama, silahkan kalian cermati semua sisi pada kiprok dengan cermat, terlebih di bagian kaki-kaki komponen elektronikanya. Cermati warnanya adakah yang gosong atau tidak. Jika ada komponen yang gosong jadi kalian dapat selekasnya menggantinya dengan yang baru. Terlepas komponen elektronika dengan terlebih dulu menyingkirkan timah solder yang ada di bagian bawah komponen agar lebih mudah terlepas. Dan jika kalian tidak temukan komponen elektronika yang gosong/beralih warna, silahkan kalian mulai melakukan penelusuran satu per satu komponen yang ada. Dan pada umumnya komponen elektronika yang baik juga akan ditunjukan dengan jarum ohm mtr yang bergerak saat dikerjakan pengukuran. Saat jarum penunjuk ohm mtr, diam/tidak bergerak ketika komponen elektronika di kiprok sepeda motor di ukur jadi komponen itu bisa di curigai alami rusaknya. Silahkan kalian cobalah ganti komponen-komponen yang dicurigai alami rusaknya itu sembari dikerjakan eksperimen peranan kiprok itu lewat cara menyalakan mesin sepeda motor. Jika semua usaha ganti komponen-komponen elektronika diatas tidak membawa hasil, jadi langkah termudah yakni dengan ganti kiprok sepeda motor dengan yang baru. Dengan teknik sesuai sama itu, jadi kita tidaklah perlu beberapa ribet di dalam ganti komponen-komponen elektronika di dalam kiprok. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Memperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak semoga dengan adanya ulasan tersebut bisa berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Kiprok MotorKomponen pada sepeda motor yang perlu sangat diperhatikan adalah komponen kelistrikan. Komponen kelistrikan inilah yang mendukung segala komponen motor yang membutuhkan listrik seperti klakson, lampu ataupun pengapian stater motor.Kelistrikan pada motor bersumber dari aki. Namun selain aki, komponen kelistrikan yang perlu diperhatikan dan dirawat adalah kiprok atau teknis kiprok disebut dengan rectifier regulator yang berpengaruh pada keawetan aki. Selain kelayakan aki, komponen lain yang perlu dicek ketika terjadi permasalahan pada kelistrikan dan pengapian adalah komponen kiprok namanya yang disebut dengan rectifier regulator maka secara umum kiprok mempunyai dua fungsi. Rectifier yang berfungsi sebagai pengubah arus listrik dari AC menjadi DC dan regulator yang berfungsi sebagai pengatur dijelaskan pula bahwa kiprok berfungsi menstabilkan arus dan tegangan yang kemudian disalurkan ke aki. Dalam artian lain kiprok berfungsi sebagai penyuplai arus listrik ke pengisian listrik AC Alternating Current dari spul motor akan diubah oleh kiprok menjadi arus listrik DC Direct Current sebelum masuk ke aki. Hal ini terjadi karena arus yang masuk ke aki harus arus listrik dalam keadaan DC agar aki dapat menjalankan fungsinya dengan fungsi kiprok sebagai penstabil adalah untuk mengatur arus listrik dan tegangan sebelum masuk ke aki. Arus listrik dan tegangan yang masuk ke aki tidak boleh terlalu besar dan tidak boleh terlalu kecil. Apabila arus yang masuk ke aki terlalu besar maka akan mengakibatkan overcharge sedangkan jika terlalu kecil maka akan membuat aki cepat KiprokBadan kiprok terbuat dari aluminium dan plastik. Terdapat 4 komponen utama dari kiprok, yaituTransistorIC penstabilDiodaKondensatorTerdapat 3 komponen yang menghasilkan panas, yaitu transitor, IC penstabil dan dioda. Maka disinilah kondensor berfungsi sebagai dioda dalam kiprok biasanya berjumlah 4 yang masing-masing dihubungkan dengan kabel-kabel. Kabel-kabel inilah yang menghubungkan kiprok dengan komponen yang membutuhkan listrik sepert klakson, lampu utama, lampu sein, maupun starter ini biasanya mempunyai warna-warna yang berbeda untuk melihat ke arah mana listrik dialirkan. Warna-warnanya akan berbeda sesuai dengan jenis Kiprok Rusak1. Lampu Sering MatiHal ini merupakan tanda utama yang mengindikasi kiprok sedang bermasalah. Terkadang lampu utama tiba-tiba mati kalau sedang melaju kencang ataupun berjalan pelan. Hal ini tejadi karena kiprok tidak mampu membatasi tegangan yang masuk ke dalam lampu. Sementara jika tegangan tinggi akan menyebabkan lampu putus, maupun Aki TekorAki yang tekor menjadi ciri-ciri kiprok rusak. Jika kiprok normal maka arus dan tegangan listrik yang dikirim ke komponen kelistrikan akan normal dan tidak berlebihan bocor. Tapi jika kiprok rusak maka kiprok akan kesulitan menutupi penggunaan listrik secara sempurna sehingga energi dari aki cepat terkuras. Hal ini ditandai dengan starter motor yang mati, bunyi klakson yang kecil ataupun bahkan mati. Jika hal ini terjadi, jangan buru-buru mengganti aki, usahakan untuk mengecek dulu kondisi Lampu Terlihat RedupHal ini masih berhubungan dengan kemampuan kiprok yang sulit mengontrol penggunaan listrik ke beberapa komponen kelistrikan. Akibatnya jika beberapa komponen digunakan bersamaan, kiprok yang rusak tidak bisa memaksimalkan semua komponen menerima listrik yang seharusnya. Lampu yang menjadi redup karena tidak mendapat arus dan tegangan listrik yang Motor Tiba-Tiba MatiSaat kondisi kiprok kurang baik bahkan pada kondisi mati, maka arus dan tegangan listrik akan berhenti dan drop. Akibatnya komponen yang membutuhkan listrik tidak dapat berfungsi dan mematikan mesin motor. Hal ini mengakibatkan motor mogong, mati total atau bahkan tidak dapat digunakan. Untuk mencegah hal ini, kenali gejala-gejala kiprok rusak dan segera Suara Mesin yang KasarSuara yang keluar dari motor juga menjadi pertanda kiprok yang rusak. Input tegangan yang besar mengakibatkan percikan api pada busi tidak terkontrol sehingga mengakibatkan suara mesin menjadi Memperbaiki Kiprok yang RusakUntuk memperbaiki kiprok memerlukan beberapa peralatan dan keahlian khusus. Jika mempunyai peralatannya dan merasa mampu memperbaiki kipro dengan cara ini, maka bisa mencobanya. Berikut cara memperbaiki alat untuk bongkar-pasang kiprok. Alat tersebut adalah 1 set obeng, AVO meter, penyedot timah dan solder, yang potong dan alat lengkap maka selanjutnya adalah proses membongkar kiprok. Pastikan saat melakukan ini dilakukan dengan hati-hati karena biasanya kiprok ini akan dibaut dengan kokoh pada body motor agar tidak mudah jalur kabel saat kiprok telah berhasil dibongkar. Hal ini karena biasanya kerusakan kiprok dapat ditimbulkan oleh kabel yang rusak seperti longgar, mengalami korosi atau putus. Namun jika kabel dalam kondisi baik-baik saja maka kerusakan terdapat pada kaki-kaku kiprok dengan AVO meter. Jika kondisinya menunjukkan melemah maka perlu dilakukan modifikasi pada kiprok agar dapat berfungsi dengan baik kipro dengan cara memasang 2 dioda pada kiprok. Cara kerjanya yaitu dengan penambahan dioda arah katode menuju kiprok. Penambahan dioda di sini berfungsi untuk memanipulasi tegangan pada dioda zener karena dianggap aki belum cara ini maka saluran gate SCR masih tertutup yang memancing dioda bridge untuk terus memberikan suplay daya listrik ke aki sampai tegangan 14,8 volt bersamaan saat tegangan aki melewati angka tersebut. Hal ini membuat dioda zener akan otomatis membuka gate SCR dan dari sini maka pasokan listrik akan mengecil atau memperbaiki kiprok di atas adalah cara yang cukup efektif dan dapat dilakukan di rumah jika alat mumpuni. Namun jika masih bingung dengan penjelasan tersebut atau tidak mempunyai alatnya, maka sebaiknya motor dibawa ke bengkel resmi agar memperoleh perbaikan secara mekanis dan terpercaya. Connection timed out Error code 522 2023-06-13 223938 UTC Host Error What happened? The initial connection between Cloudflare's network and the origin web server timed out. As a result, the web page can not be displayed. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not completing requests. An Error 522 means that the request was able to connect to your web server, but that the request didn't finish. The most likely cause is that something on your server is hogging resources. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7d6dd3e8da751ca7 • Your IP • Performance & security by Cloudflare

cara memperbaiki kiprok motor yang rusak